在疫情和原材料缺乏的雙重打擊下，中國對三元鋰電池制造生產的成本受影響非常非常大，于是很多車企把目光轉移到磷酸鐵鋰電池上。磷酸鐵鋰電池由于結構穩定且成本較低受到了很多車企的歡迎，現在已經有越來越多的車企都在布局磷酸鐵鋰電池作為提供動力汽車的新能源，磷酸鐵鋰材料具有更加穩定的橄欖石結構，因此非常的穩定，充電時即便所有的Li+從磷酸鐵鋰材料內部脫出，它依然能夠保持FePO4結構，而不會發生結構坍塌和轉變。對比三元鋰電池來說，磷酸鐵鋰的燃點很高，從新能源電池開始我們而是聽到某某豪車自然了，那是因為使用的三元鋰電池，三元鋰電池這種新能源的燃點很低，所以我們才能聽到這種消息。但是磷酸鐵鋰電池基本不會出現這種情況。

磷酸鐵鋰電池的正極片分離：

從磷酸鐵鋰電池中取出磷酸鐵鋰電池正極片，通過機械力與熱場共同作用的物理方法，將電池正極片的磷酸鐵鋰材料從鋁箔上分離下來，分別得到磷酸鐵鋰回收料和完整的鋁箔；將磷酸鐵鋰電池正極片展開，集中進行與熱處理，通過預熱升溫使殘留的電解液揮發，在完成預熱后進行機械分離。鋰電池中的可回收物質；將鋰電池組成材料銅，鋁，正負極活性材料，碳粉，隔膜的特性進行固液分離（液液分離）。